Pourquoi les protections dorsales pour moto sont essentielles pour une conduite en moto en toute sécurité

Vous roulez avec ce morceau de mousse inutile à l'arrière de votre blouson de moto ? Rendez-vous service et jetez ce truc à la poubelle.

 

Clair et simple : les fines feuilles de rembourrage dans le dos et la poitrine de la plupart des vestes de moto ne sont guère plus que des espaces réservés pour l'armure. Ils ne sont pas destinés à vous protéger des chocs ou de l'abrasion, et à vrai dire, ils font probablement plus de mal que de bien en ajoutant un volume inutile et en limitant la ventilation de votre veste.

 

Une vraie armure est ce que vous voulez ici. Bien que couvrir les coudes et les épaules soit un bon début, nous sommes d'avis que protéger votre colonne vertébrale est également un projet qui mérite d'être entrepris. C'est là qu'une protection dorsale pour moto certifiée CE entre en jeu.

 

Les motos sont intrinsèquement dangereuses. Très amusant, mais dangereux. Tout ce que vous pouvez faire pour ajouter plus de sécurité à l’équation en vaut la peine, et nous pensons qu’ajouter une protection dorsale à votre équipement est l’un des moyens les plus intelligents d’y parvenir.

 

Voici pourquoi.

Les études manquent, mais la science est claire

 

Contrairement aux casques de moto, aux bottes et aux vêtements résistants à l'abrasion comme les vestes et les pantalons en cuir, peu d'études ont été réalisées sur l'efficacité des protections dorsales pour moto. Parmi les rares informations documentées, les informations sont pour le moins peu concluantes, en grande partie en raison de la petite taille des échantillons et des données douteuses.

 

C’est vraiment dommage car nous savons que les protections dorsales pour motos fonctionnent dans la pratique. Essentiellement, tous les pilotes de moto professionnels de la planète portent une protection dorsale, du MotoGP au Motocross, et de nombreuses données scientifiques valables expliquent pourquoi.

 

En fait, il suffit de regarder l’indice de sécurité d’une protection dorsale donnée pour voir cette science en action. Toutes les protections dorsales certifiées CE sont dotées d'une classification, soit la classification CE-1 d'entrée de gamme, soit la classification CE-2, plus protectrice, que l'on trouve sur les protections dorsales de notre Riderbag.

 

La certification CE est obtenue en laboratoire selon des normes scientifiques précises. Un tiers effectue ces tests en laboratoire, et la procédure elle-même est assez rigoureuse : un poids standard de 11 livres est lâché d'une hauteur d'un mètre (un peu plus de trois pieds) sur la surface de la protection dorsale de la moto.

Pour obtenir la certification CE-1, une force maximale de 18 kN peut être transmise à travers la protection dorsale vers la surface située en dessous. Pour obtenir la certification CE-2, plus protectrice, la protection dorsale doit réduire cette force de moitié à seulement 9 kN. Tout ce qui ne peut pas répondre à ces normes échoue au test et ne peut pas légalement être étiqueté comme certifié CE.

 

Alors, qu’est-ce que cela signifie pour les motocyclistes ?

 

En bref, cela signifie qu'une protection dorsale réduit considérablement les forces transmises au dos du cycliste lors d'impacts tels qu'un accident arrière, ou lors d'une chute de votre vélo et d'un atterrissage sur le dos. Il est important de noter que même parmi les protections dorsales CE niveau 2, toutes les armures ne sont pas égales.

 

C'est parce qu'il existe une autre classification spécifique aux protections dorsales dans laquelle vous devriez couvrir la zone.

 

La zone de couverture définit la partie totale de votre dos qu'un protecteur donné protège des impacts. Ces valeurs nominales sont de trois types : type L/LB, type CB et type B/FB.

 

Les protections dorsales LB sont sans doute les moins protectrices du groupe. En effet, le « L » signifie « lombaire », ce qui signifie qu'une protection dorsale LB ne couvre que le tiers inférieur de votre dos.

La deuxième notation, CB, est l'abréviation de « arrière central ». Ces protections peuvent être identifiées par leur longue forme rectangulaire qui, comme leur nom l'indique, est conçue pour parcourir toute la longueur de votre colonne vertébrale jusqu'au centre de votre dos.

 

Enfin, nous arrivons aux protecteurs B/FB, qui sont de loin les meilleurs du lot. Les cotes B et FB signifient qu’une protection dorsale couvre « tout le dos », qui comprend à la fois la colonne vertébrale et les régions lombaires, ainsi que l’espace entre vos omoplates.

 

Une protection dorsale pour moto est un élément d’équipement de sécurité, clair et simple. En tant que tel, il n’y a vraiment aucune bonne raison de vouloir autre chose que la meilleure protection possible en ce qui nous concerne. Cela signifie que la protection idéale fournira une couverture certifiée CE-2 pour l'ensemble de votre dos, c'est exactement pourquoi nous avons conçu le Riderbag pour accueillir une protection CE-2 pleine taille.

 

Les protections dorsales pour moto ne sont pas réservées aux motocyclistes

Il n'est pas nécessaire d'être sur une moto pour profiter des avantages d'une protection dorsale. C’est en fait l’une des principales raisons pour lesquelles nous avons décidé de concevoir un sac à dos plutôt qu’un équipement de sécurité autonome traditionnel.

Les vélos, les skateboards, les scooters et même ces astucieux petits engins à une roue partagent tous un point commun avec les motos : ils circulent tous sur la voie publique, ce qui les met à la merci des conducteurs distraits, des mauvaises chaussées, des débris de construction et de la multitude. des autres dangers que nous rencontrons sur la route.

 

Comme beaucoup d’entre vous peuvent probablement en témoigner, les accidents peuvent arriver à n’importe qui. Bon sang, c'est un accident qui a lancé notre entreprise en premier lieu : pour faire court, notre fondateur s'est fait heurter par l'arrière par une voiture alors qu'il se rendait chez lui en moto un soir, et même s'il a eu de la chance et s'en est sorti sans blessure, la plupart d'entre nous connaissez des amis ou des membres de votre famille qui n'ont pas eu autant de chance.

 

Même si nous ne souhaitons jamais un accident à qui que ce soit, il n'y a pas de meilleur sentiment que d'entendre des clients nous dire que quelque chose que nous avons fabriqué a sauvé une vie. Jetez un œil à ce message que nous avons reçu d'un propriétaire de Riderbag plus tôt cette année :

 

« J'ai acheté un Riderbag pour mon fils, qui se rend au travail à vélo en Caroline du Nord. Il a été heurté par un autre vélo, est tombé de son vélo et a heurté le sol très violemment. Le médecin des urgences a déclaré que ce protecteur de colonne vertébrale et son casque lui avaient sauvé la vie ! Il s'en est sorti avec juste une clavicule fracturée. Je suis tellement reconnaissant d’avoir acheté ceci. Merci à l'infini et au-delà d'avoir sauvé mon fils !!!!

Des témoignages comme celui-ci sont la raison pour laquelle nous nous sommes lancés dans ce secteur, mais c'est aussi une preuve directe que les protections dorsales pour motos sont essentielles à la sécurité. Ces inserts blindés relativement simples sauvent des vies, et en ajouter un à votre routine peut être aussi simple que de le mettre sur un sac à dos . Riderbag vous soutient, que vous rouliez, pédaliez ou poussiez votre chemin d'un point A à un point B.

Roulez visible et protégé avec le sac à dos Riderbag réfléchissant et ajoutez une protection CE niveau 2 ! (Les deux vendus séparément) Cliquez ici pour commander aujourd'hui, ne prenez pas de risque !